เราคือผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เครื่องจักรระดับมืออาชีพ โดยมีเครื่องผสมคอนกรีตเคลื่อนที่คุณภาพหลากหลาย เครื่องผสมคอนกรีต โรงงานผสมคอนกรีต โรงงานคอนกรีตเคลื่อนที่ โรงงานผสมแอสฟัลต์ รถผสมคอนกรีตโหลดเอง รถปั๊มคอนกรีตรถพ่วง เครื่องทำอิฐ ฯลฯ
อุณหภูมิส่วนผสมขึ้นอยู่กับเกรดของยางมะตอยที่ใช้ในการผสม แอสฟัลต์ที่มีความหนืดน้อยกว่าจะต้องมีอุณหภูมิที่ต่ำกว่า ในขณะที่แอสฟัลต์ที่มีความหนืดมากกว่านั้นจะต้องมีอุณหภูมิที่สูงกว่า เมื่อเริ่มต้นโครงการออกแบบส่วนผสม จะมีการระบุอุณหภูมิเป้าหมาย
วัสดุปูผิวทางแอสฟัลต์ผสมร้อน (HMA) เป็นส่วนผสมของมวลรวมคุณภาพสูงตามขนาด (ซึ่งอาจรวมถึงทางเท้าแอสฟัลต์รีเคลม [RAP]) และแอสฟัลต์เหลว
ยางมะตอยผสมอุ่น (WMA) คืออะไร? กระบวนการดั้งเดิมสำหรับการผสม การลาก วาง และอัดส่วนผสมแอสฟัลต์ใช้ HMA WMA เป็นคำทั่วไป
ส่วนผสมแอสฟัลต์ไม่ควรให้ความร้อนเกิน 350 องศา F โดยทั่วไปส่วนผสมที่ไม่ได้รับการดัดแปลงจะถูกให้ความร้อนใกล้กับ 300 องศา F และส่วนผสมที่ดัดแปลงจะได้รับความร้อนประมาณ 25
แอสฟัลต์ผสมร้อนในรูปแบบของแข็งไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพภายใต้การใช้งานและสภาวะปกติ หลีกเลี่ยงฝุ่นจากการตัดหรือเลื่อยแอสฟัลต์ที่แข็งตัว เนื่องจากอาจปล่อยซิลิกาที่เป็นผลึกที่ระบุไว้ข้างต้นเป็นอนุภาคในอากาศ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายเมื่อสูดดม การได้รับซิลิกาผลึกที่หายใจเข้าไปได้มากเกินไปในระยะยาวในสถานที่ทำงานอาจเกิดขึ้นได้
จากการค้นพบเหล่านี้ กรอบการทำงานสำหรับการออกแบบส่วนผสมแอสฟัลต์รีไซเคิล 100% จึงได้รับการพัฒนา การวิเคราะห์ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากแท่นถึงประตู บ่งชี้ว่าสามารถประหยัด CO2eq ได้ 35% ของส่วนผสมแอสฟัลต์ RAP 100% เมื่อเปรียบเทียบกับส่วนผสมบริสุทธิ์ การวิเคราะห์ต้นทุนแสดงให้เห็นการประหยัดวัสดุที่เกี่ยวข้องกับวัสดุอย่างน้อย 50%
11.1 โรงแอสฟัลต์ผสมร้อน 11.1.1 ทั่วไป 1-3,23, 392-394 วัสดุปูผิวทางแอสฟัลต์ผสมร้อน (HMA) เป็นส่วนผสมของมวลรวมคุณภาพสูงตามขนาด (ซึ่งอาจรวมถึงทางเท้าแอสฟัลต์รีเคลม [RAP]) และของเหลว แอสฟัลต์ซีเมนต์ซึ่งถูกให้ความร้อนและผสมในปริมาณที่วัดได้เพื่อผลิต HMA ผลรวมและ RAP (ถ้าใช้) มีมากกว่า 92
ควรระบุพื้นที่ผสมโดยใช้รายการชำระเงินนี้ ง. ไม่ควรใช้ Pay Item High Stress HMA (ผสม) เว้นแต่จะต้องแยกความแตกต่างจากส่วนผสมเดียวกันกับเกรด PG ที่แตกต่างกัน B. อัตราการสมัคร อัตราการสมัคร HMA ที่แสดงในตารางด้านล่างเป็นอัตราขั้นต่ำและสูงสุดที่กำหนดสำหรับแต่ละอัตราเฉพาะ
การรักษาร่องของเทคโนโลยีการรีไซเคิลในสถานที่ที่ร้อน บันติง ดับบลิว.พี. Sze, Yifu Zhang ในการวิจัยและการประยุกต์เทคโนโลยีการรีไซเคิลแบบแทนที่ร้อนสำหรับผิวทางแอสฟัลต์, .3.3.4 การเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพการใช้งานอย่างเต็มที่ระหว่างการใช้ส่วนผสมแอสฟัลต์ หลังจากปูส่วนผสมแอสฟัลต์บนถนนแล้ว การรีดและการอัดแน่นซ้ำหลายครั้ง
ดัชนี 631.1 แอสฟัลต์ผสมร้อน (HMA) HMA ประกอบด้วยส่วนผสมของสารยึดเกาะแอสฟัลต์และมวลรวมที่มีการให้คะแนนตั้งแต่อนุภาคหยาบถึงละเอียดมาก สารรวมกลุ่มสามารถบำบัดได้และสารยึดเกาะสามารถปรับเปลี่ยนได้ HMA อาจทำจากวัสดุใหม่หรือวัสดุรีไซเคิล ตัวอย่างของแอสฟัลต์รีไซเคิลรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง ยางมะตอยที่ร้อนและเย็น
3%) ในส่วนผสมแอสฟัลต์ และไม่เป็นส่วนหนึ่งของสารยึดเกาะแอสฟัลต์ (รูปที่ 3) CRM ทำหน้าที่เป็นส่วนผสมของยางในส่วนผสมของแอสฟัลต์ • โดยทั่วไป แทนที่ CRM ด้วย 1 ถึง 3% ของการรวมใน HMA • ไม่ถือว่ามีการปรับเปลี่ยนสารยึดเกาะ แม้ว่าการโต้ตอบกับ CRM บางอย่างอาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาหนึ่ง (ดูดซับแสง
ขั้นตอนที่ 3: เติม สำหรับข้อกังวลเกี่ยวกับการปะหลุมบ่อในที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่ สารเติมแอสฟัลต์เย็นเป็นวัสดุที่ดีที่สุดที่จะใช้ ส่วนผสมแอสฟัลต์เย็นมีราคาถูกกว่า ทาง่ายกว่า และไม่ต้องใช้อุปกรณ์และทักษะพิเศษที่จำเป็นเมื่อทำงานกับความร้อน
เมื่อวางเส้นทางพื้นผิวแอสฟัลต์ผสมร้อน ให้ใช้ MTV เพื่อส่งส่วนผสมตั้งแต่อุปกรณ์ลากไปจนถึงอุปกรณ์ปูผิวทางอย่างอิสระ ไม่จําเป็นต้องใช้ MTV ดังต่อไปนี้ 1. โครงการที่มียางมะตอยผสมร้อนน้อยกว่า 1,000 ตัน 2. ทางเท้าชั่วคราว 3. ดาดฟ้าสะพานเข้าใกล้ 4. ไหล่. 5. แท่ง 6. การเลี้ยว
คู่มือการฝึกอบรมนี้ใช้ได้กับการผลิตและการก่อสร้างทางเท้าผสมร้อนในทุกโครงการ โดยให้ใช้ข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับคอนกรีตแอสฟัลต์ถนนและสะพาน - คลาส Q ใช้ข้อกำหนดมาตรฐานปัจจุบันสำหรับคอนกรีตแอสฟัลต์คอนกรีตถนนและสะพาน - คลาส Q คู่มือวัสดุปัจจุบัน และแผนงานที่ถูกต้อง
มีเหตุผลและสถานการณ์ที่แตกต่างกันในการใช้ผลิตภัณฑ์ยางมะตอยแต่ละชนิดซึ่งอยู่นอกเหนือขอบเขตของบทความนี้ สิ่งที่อยู่ภายในขอบเขตคือส่วนผสมทั่วไปนี้ ควรผลิตส่วนผสมทั้งหมดให้ร้อนเพียงพอที่โรงงานเพื่อให้ช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมระหว่างการปูผิวทาง “สำหรับ HMA ปกติ อุณหภูมิจะอยู่ที่ 275°F ถึง 300°F
ในทางกลับกัน แอสฟัลต์ผสมเย็นถูกผลิตขึ้นเพื่อให้ทำงานได้แม้ในอุณหภูมิที่เย็น ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้ดีในช่วงฤดูหนาว ต่างจากแอสฟัลต์ผสมร้อนตรงที่ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อน และคุณสามารถเทลงในถุงได้โดยตรงโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติมใดๆ ตัวอย่างที่เป็นรูปธรรมของแอสฟัลต์ผสมเย็นที่ใช้งานได้ดีคือ
แอสฟัลต์และส่วนประกอบรวมของแอสฟัลต์ผสมแสดงถึงสัดส่วนที่ใหญ่ที่สุดของต้นทุนการก่อสร้างทางเท้า (โคปแลนด์, 2011) เป็นเวลากว่าสามทศวรรษแล้วที่หลักการสำคัญสองประการของการรีไซเคิลยางมะตอยคือ: 1) สารผสมที่มี RAP ควรเป็นไปตามข้อกำหนดเดียวกันกับสารผสมกับแม่บริสุทธิ์ทั้งหมด
การซ่อมแซมแผ่นเย็นถือเป็น "การแก้ไขด่วน" และไม่ได้เติมหรือปิดหลุมบ่ออย่างเหมาะสม ซึ่งหมายความว่าความเสียหายต่อยางมะตอยจะยังคงเกิดขึ้นต่อไป ในที่สุดพื้นที่ที่ได้รับการซ่อมแซมด้วยแผ่นความเย็นก็จะกลายเป็นหลุมบ่ออีกครั้ง การซ่อมแซมแอสฟัลต์ผสมร้อน จะมีการขุดผิวทางรอบหลุมบ่อ จากนั้นจึงเติมและปิดผนึกด้วย
